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usdt法币交易平台(www.payusdt.vip):《传产》北捷25年 昔木栅线房价翻倍

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台北捷运上月刚满25周年,走过四分之一个世纪,捷运为台北民众带来了交通便利性,同时也为周边房地产缔造了捷运商机。凭证中信衡宇统计昔日第一条海内商转捷运蹊径~木栅线的房价,25年来以六张犁站到忠孝中兴站的大安区生长幅度最大,房价生长了1.72倍,纵然是动物园站到辛亥站间的文山区,生长幅度也达1.34倍,生长力道不容小觑。

昔时名为木栅线的蹊径,是从文山区的动物园站到中山区的中山国中站,现今的文湖线则是木栅线与厥后的内湖线所连系而成。凭证中信衡宇资料显示,木栅线现在的房价以大安区的科技大楼站每坪80.8万最高,房价最低的则是文山区的动物园站及万芳社区站,每坪也要44.1万元。

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中信衡宇研展室副理张汉超示意,昔时营运的木栅线不仅是台北、也是全台唯逐一条商转的捷运。今后各家房地产业者也捉住交通便利这项卖点,以「逐捷运而居」作为销售沿线不动产的主力诉求。昔时规画蹊径就是为了要连结木栅动物园这个休憩据点,并动员区域生长,现在看来不仅目的杀青,商业及不动产开发都有不错的显示,像是文山区的房价就比25年前多出了1.34倍,其他沿途各行政区也有1.62倍到1.72倍的生长幅度。

张汉超以为,捷运带来人潮,人潮带来商业生长,这是相互依存的关系,木栅线周边房价上涨也是同样的原理。以木栅线营运初期的日均搭乘人次来考察,那时仅有4万人次左右,但到了2019年搭乘人次却已达21万人次岑岭,捷运行使人潮延续增添,显示沿线周边商机蓬勃,对于房价也相对有撑。大台北捷运路网仍延续在建设扩张中,像是万大树林线、环状线北环、南环、信义线东延段等蹊径仍然可期,有意购屋的民众着实可依据自己的需要及偏好、妥善规画及结构,顺势搭上捷运置产的顺风车。

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