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ipfs矿机拼购(www.ipfs8.vip):近300万辆车停产!热门车型“一车难求” “人等车”太“芯急”!_欧博注册

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央视财经新闻,今年是北京市小客车数目调控新政实行的第一年,最近,今年北京的6万个新能源小客车指标正式放号,其中3万2千多个指标都给了“无车家庭”,这也让北京的车市迅速热了起来。

北京三万多个“无车家庭”进入车市

新能源车销量大增

在北京某新能源汽车的交付中央,记者碰着了前来选车的徐先生一家。今年,徐先生全家以家庭为单元申请了“无车家庭”指标,一看到自己已经入围,他就迫在眉睫地来到门店挑选自己心仪的车。

消费者徐先生:我从2013年下半年就最先摇号了,这次正好是过了及格线52分,由于最低是50分,也是稀奇喜悦。

由于家中有两个孩子,徐先生在选购车辆时,加倍注重车辆的平安性以及车内空间是否宽敞够用。除此之外,能否拿到现车,也是影响他做决议的要害。

在走访中,记者领会到,随着北京新能源指标放号,近期,不少汽车4S店的客流量和下单量都泛起了大幅增进,各家车企之间的竞争也进入白热化。

此外,由于这次的指标中有一半以上设置给了“无车家庭”,要车急、不想等,也成为今年不少消费者选车的一大特点。

“缺芯”影响连续 部门热门车型提车难

更多家庭买车,对车市是大利好。然则,全球不停加剧的“芯片荒”,也让汽车行业的“缺芯”问题,逐渐传导到消费端,不少热门车型“一车难求”。

琚中华是某新能源汽车品牌的经销商,他告诉记者,今年他本设计预订近200台车,而现在只订到了几十台。随着订单量的连续攀升,他险些天天都要给汽车厂家打电话问提车进度。然而获得的反馈总是,需要等。

中海电动长城欧拉广渠路店总司理琚中华:现在全球都有汽车缺芯片的情形,以前的现车销售,转为现在的订单销售了,客户需要等一段时间之后才气拿到自己的车辆。

“车等人”变“人等车”,这样的情形在现在的汽车行业并不是个例。记者走访多家4S店发现,现在市场上热门的车型险些都需要排单生产,交付周期短则两到三周,长的可能在两个月以上。

消费者:可能最近卖得对照火,以是需要等几个星期,等6到8周,我选的那款车。

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