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自由车危急专题-系列六》热血追梦人 跨海追逐职业梦

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廖家苇。(材料照,记者廖聿伟摄)

〔记者廖聿伟/专题报道〕台湾最近几年自在车赛事萎缩,仅剩环台赛和爬山王(KOM)等少数比赛,国内选手苦无舞台,只能挑选低薪旅外或提早退休,本年在国外打拼的选手已凌驾15人,创下积年新高,留不住人材成为台湾自在车界严峻的警讯。

2017年,自在车知名品牌美利达以「寻觅下一个冯俊凯」为标语,希图叫醒国人关于人材断层的注重,以至与限时绕圈赛协作,送前两名优越选手赴欧洲培训,但两年事后,冯俊凯接棒人仍难以显现。

30岁的冯俊凯甫完毕环广西自在车6日赛,在高强度的比赛骑乘凌驾800公里后,没有歇息就投入全国运动会,依旧称霸国内车坛,个人囊括4面金牌,也凸显国内强度不足的题目。《自在体育》以政策、企业和选手等多面向,探讨台湾车坛何时能重修曙光。

怀有职业车手梦 年青小将提早旅外

国内既无联赛,又没有顶尖的职业车队,致使许多选手提早退休。但仍有小选手英勇追梦,效能于高士特车队的王家豪、廖家苇,都怀有职业车手梦,挑选中断学业,出国深造,期待有朝一日,成为一级职业车手。

自由车危机专题-系列五》首位登上自由车「大联盟」 冯俊凯成国内标竿

冯俊凯。(资料照,自由车协会提供)〔记者廖聿伟/专题报导〕台湾近年自由车赛事萎缩,仅剩环台赛和登山王(KOM)等少数比赛,国内选手苦无舞台,只能选择低薪旅外或提早退休,今年在

素人廖家苇没有到场科班,也未受专业训练,凭着对自在车的酷爱,从国中就最先骑车,以后取得企业资助,到中国测试。廖家苇也当机立断住手在暨南大学二年级的学业,他示意,「车手的生涯有限,家人也支撑我休学,尽力追梦。」

经由中国自在车赛的3个月历练后,廖家苇示意有很大收成,他说:「中国的比赛多,奖金也高,每月约能进帐4万台币;愿望中国联赛是我生涯的跳板,有朝一日完成加盟欧洲顶尖车队的妄想。」

高中毕业休学 王家豪为本身拼一次

20岁王家豪客岁从林园高中毕业,就决议摒弃升学,用心朝职业车手迈进。他说,「很谢谢高中锻练黄晋隆的帮助,应用人脉,给我许多时机,心田很珍爱,也给本身五年的时候,加强手艺,若失利再重返校园,不想留下遗憾。」

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