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2022世界杯预选赛赛程巴西队(www.9cx.net):英国银石赛道:见证F1历史的速率殿堂

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,英国银石赛道:见证F1历史的速率殿堂

三连赛之后,经由两周的休整,本周末F1将重燃战火,来到英国银石赛道,举行赛季第十场的竞赛的较量。三连胜的维斯塔潘现在拥有了可观的积分榜优势,而汉密尔顿以及梅奔车队都期盼在这里吹响还击的军号。倍耐力将在本周末正式使用全新的后轮轮胎配方,这将是一个全新的变数。接下来让我们配合走近这条充满故事的赛道。

作为1950年历史上第一站F1的办赛地址,英国银石赛道毫无疑问有着最为悠久的历史。其前身为军用的机场,值得一提的是,第一段DRS区所处的的威灵顿直道最早期就是机场跑道的一部门。英国作为公认的F1起源地,银石并不是在这里竞赛唯一可用的赛道,在1964年到1986年间,英国大奖赛一直都是由银石和布兰兹哈奇赛道轮流举行,直到1987年最先,银石才成为了英国站F1竞赛的指定代名词。

银石的结构在几十年的历史中履历了许多次的修改,2010年的改动是迄今为止最后一次调整,而这次改动在过往几年也引发了一定的争议,赛道增添了几个慢速弯和一段直路,切断了使不少车迷以为这使银石失去了原本的酣畅淋漓的节奏感。即便云云,银石依然是整年平均时速最高的几条赛道之一,原本的高速特征依然被较好的保留下来。

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赛道全长5.891公里,正赛要举行52圈的竞赛。履历了前文提到的2010年的结构调整,赛道现在有18个弯角,包罗了种种类型的低速弯,中高速弯以及直道,对赛车的下压力,机械抓地力以及引擎动力均有较高的要求。也同样异常磨练车队对赛车的调教功力。

通过发车直路后,赛车全速通过1号弯和2号弯,在3号弯前重刹,来到全场最慢速的路段,2018年竞赛发车阶段莱科宁在这里直接撞到汉密尔顿使后者发生打转。4号弯至关主要,直接影响到5号弯出弯以及威灵顿直道的速率,因此车手需要尽可能保证牵引力最大化。

来到赛道的第二段,6号弯和7号弯的慎密衔接至关主要,首先保证后者的出弯速率,随厥后到老发车区的路段,这里对赛车手的注重力要求极高,稍不留心就要错过过弯最佳线路。接下来就到了银石最为著名的11-14号延续的高速弯,极具挑战性,许多车手也曾果真示意过对这段延续弯的赞美。14号弯出弯同样要害,之后就到了赛道的第二段DRS区,也是全场最容易超车的部门。

进入到赛道最后一段,15号弯上坡,车手需要只管晚的刹车保证速率,同时最大化出弯的速率。接下来进入到16号弯的重刹区,2019年维特尔和维斯塔潘的碰撞一定还让列位车迷同伙念兹在兹,通常情形下,赛车来到这里时后轮温度已经很高,因此最后两个弯一定要异常小心,保持稳固,完成完整的一圈。

银石赛道从特征来看,对轮胎的磨损异常高,车手若何平衡轮胎磨损和速率将是主要的课题。外加全新配方的后轮,信托谁可以更好的顺应轮胎,谁就能在竞赛中占得先机。汉密尔顿也将迎来自己的主场竞赛,英国人希望可以借此时机一扫之前的阴霾,重回天下冠军的争取之中。无论是从赛道自己,照样过往的故事来看,银石的竞赛从不缺精彩。

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