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东营赶集网_腾讯无人车初次暴光,还把车子开上了北京四环

(原标题问题:独家 | 腾讯无人车初次暴光,还把车子开上了四环)

李根 发自 凸非寺?

量子位 报道 | 公众号QbitAI

北京10点后,上班早高峰正在消退,非京籍牌照准许进城。

此时,腾讯把无人车开上四环。

就像这样:

腾讯无人车初次暴光,还把车子开上了四环

这样:

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还有这样:

腾讯无人车初次暴光,还把车子开上了四环

没错,这是腾讯自动驾驶原型车的初次暗地露面。在这个春后立霾的上午,量子位在北京西北四环偶遇。

这是一辆赤色长安SUV改装的原型车,头顶硕大醒目的激光雷达(目测为Velodyne 64线),车尾还有一个改装添加的传感器——其实不算罕见,长得也像激光雷达。车身前后四周,则加装了相机、毫米波雷达等传感器。

(当时车内有司机,双手扶在方向盘上,该车应该不处于自动驾驶状态。)

但也算看清了腾讯无人驾驶的技术方案:采纳激光雷达和相机等多传感器冗余,是目前较为主流且安妥的路线。

之前,腾讯在2017全球合作伙陪大会上也介绍过无人车的约略思路——核心是“高级接济驾驶”和“无人驾驶”两条腿走路。

而今天所见,粗略便是“无人驾驶”那条线上的原型车。

不过你多半会有疑惑,为啥确定这是腾讯的无人车?

因为这个湖北籍车牌,登记在“腾讯科技(湖北)有限公司”名下,为了在北京上路,还策划了进京证。其它,量子位也通过可靠渠道确认了该车身份。

至于为何挂的是是湖北牌?不得而知。也许与北京深圳限牌限购有关。

By the way,该车尚无违章记录。

腾讯无人车进展

那么,腾讯无人车究竟成效进展如何?

自去年11月初次暴光进军自动驾驶后,腾讯无人车再没有更多信息流出。

从最近的招聘需求来看,本年3月以来,又有一批岗位上线。职责描述方面,基本覆盖到了自动驾驶系统的各方面需求——可以揣度,内部架构建制已相对完备。

腾讯无人车初次暴光,还把车子开上了四环

?腾讯自动驾驶岗位

值得注意的是,目前所有自动驾驶相关岗位均在北京,体例在MIG(移动互联网事业群)。

去年11月腾讯全球合作伙陪大会上,以“腾讯自动驾驶尝试室总监”身份表态的苏奎峰,即来自MIG的腾讯地图事业部。

量子位也由此密查到,陈述请示关系上,总监苏奎峰向VP钟翔平陈述请示,钟再向COO任宇昕陈述请示,最后到腾讯总裁办。

一位前去面试过的工程师,透露了更多腾讯自动驾驶的进展。

去年年末,腾讯自动驾驶尝试室人员规模在50人摆布,组织架构基本搭建完成,各项具体技术领域都找到了负责人,剩下的工作即是满世界招人,淘汰团队。

该工程师讲述量子位,对于这个生长速度,腾讯内部还算称心,不求快,但求稳。

为此,鹅厂无人车建制前,还对百度无人车队的流失有过专门阐发,结论是:先搭建好架构,不要急于淘汰,防止人浮于事,也幸免急剧扩张中组织问题被掩盖。

而组织架构搭建完成后,2018年一年,腾讯希望完成2-3倍的规模扩张。

还有大道消息说,腾讯自动驾驶还新增了T5层级的工程师。

这算是某种“灯塔”式的重要信号。

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